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“工人院士”李万君:大国工匠为中国梦提速

发布时间:2019-06-15 03:57 类别:客车厂

  4月22日,李万君(左)向门徒郭松教授动车组转向架的焊接方法。新华社记者张楠摄

  新华社长春4月30日电(记者姚湜)电焊枪发出的刺目蓝光晕染着飘散的烟尘,已获得“中华技术大奖”以及多项发现立异奖项的李万君,现在仍然手握焊枪活跃在出产一线,以精深技术制造最平安靠得住的中国制造高速列车。这位五一劳动奖章获得者,自从拿起焊枪到此刻,一直不懈地兢兢业业、孜孜以求。

  工人劳模怀抱热爱与固执

  1987年8月,19岁的李万君职高结业,被分派到长春客车厂电焊车间水箱工段。焊枪喷射着2300度的烈焰,霎时将钢铁融化。焊工们在炎热的盛夏焊着客车上供水的水箱、制动的风缸,车间里火星四溅,烟雾洋溢;声音刺耳,味道呛鼻。

  披挂着厚重的帆布工作服,扣着封锁的焊帽,李万君和工友们在烟熏火燎中淬炼意志。一年后,当初和他一路入厂的28个伙伴,25个离了职。李万君留了下来。师傅们都说这孩子黏人,问问题问得太细。厂里要求每人每月焊100个水箱,他总会多焊20个;厂里两年发一套工作服,可他一年得磨破四五套。

  入厂第二年,李万君在车间技术角逐中夺冠。1997年,他初次代表长客公司加入长春市焊工大赛,虽然是最年轻的选手,三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。此后,经常与分歧单元焊接高手切磋的李万君身手越来越高,并成功考取了碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工(技师)资历证书,成为万能型焊工。20米外,只需听到焊接声,李万君就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、焊接质量若何,绝无差错。

  很快,李万君小出名气了,厂里的尖端活、环节活都找他。有一年,工场水管冻裂了,水不断哗哗地流,出产无法一般进行。可补缀的时候,带压焊接一焊就噗噗冒气儿,经验丰硕的教员傅也没了主见。车间主任找来了李万君。他细心察看,频频揣摩,在裂口处焊上了一个带螺纹的管座,让气体从中排出,处理了难题。

  直到今天,李万君仍是常常提起昔时厂里风行的一句顺口溜,“远看像避祸的,近看像要饭的,细心一看是水箱工段的”。李万君说,焊工长短常苦很是累的工作,只要感乐趣才能热爱,热爱才能敬业,才能豁出去,让手艺在手中升华。

  4月22日,李万君(左)与门徒郭松一路研究动车组工件的焊接方法。新华社记者张楠摄

  首席技师传承技术与精力

  在短短6年时间里,中国高铁完成了时速250公里、350公里、380公里的“三级跳”。高速度需要高技强人才步队支持,李万君自动请缨,传技术,教绝活。2013年,长春市焊工角逐的前三名都出自李万君门下。多名门徒岗亭成才,成为技师、高级技师和操作师,在高铁出产中挑起大梁。

  2008年,长客公司引进德国西门子时速350公里高速动车组手艺,但与之相婚配的大量高技术工人却一时难求。德国人供给的转向架焊接试验片,只要李万君一人能焊出来。为了新项目,公司成立了新产物车间,抽调高本质人员,还从技校招来了400多论理学生让李万君培训,要求短时间内敏捷构成出产能力。

  德国的工艺尺度是全新的,李万君从头学起,常常通宵不眠,思虑若何将复杂的工艺操作过程分化成具体的步调教给学员。那时候李万君上茅厕都一路小跑,生了病就用药顶着,体重掉了20多斤。最终,400多论理学员全数提前半年考取了国际焊工资历证书。德国西门子的焊接权势巨子布鲁诺竖起了大拇指说:“李,你缔造了奇观!”

  此刻,这些颠末李万君培训的员工已成为时速380公里动车组的出产主力,也使长客公司焊接手艺全体程度和欧洲西门子实现同步。“李万君国度技术大师工作室”成立了,这里既是传承手艺的培训站,也是处理企业出产难题的攻关站。不只培训企业内部和吉林省内其他企业的焊工,李万君还赴新疆阿勒泰地域对400多名手艺工人进行培训,把本人的技术变成社会财富。

  “我的技术传给企业和社会才更有价值。”李万君说,大国工匠就该当把本领总结出来,把技术传承下去,把立异开展起来,为中国梦提速。

  4月22日,李万君(右)为门徒郭松示范动车组转向架的焊接体例。新华社记者张楠摄

  大国工匠追求极致与立异

  2007年,作为全国铁路第六次大提速的主力车型,时速250公里动车组在长客公司试制出产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口,是承载整车约50吨分量的环节受力点,按常规焊法焊接段数多,接头易呈现不熔合的缺陷,质量无法包管,一时间成为障碍出产的拦路虎。

  “可否一枪把这个环口焊下来呢?”李万君提出这个设法,来自阿尔斯通的法国专家认为不成能。颠末1个月的频频研究试探,李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”,一枪焊完整个环口。这连最先辈的焊接机械手也无法完成的操作,让倨傲的法国专家也对中国工人竖起了大拇指。

  中国高铁搭载着中国梦提速,而高速度更要有高质量做包管,李万君在质量办理立异上大显身手。“本来我们出产的列车时速80公里,只需焊健壮就行,外面的焊碴都不消清理。”李万君说,此刻时速300公里的高铁,掉一个焊渣都可能形成严重变乱,所有焊件必需表里如一、没有瑕疵,每一个焊件都得是艺术品。

  为了做到这一点,李万君编纂了图文并茂的《焊接典型质量问题汇编》,制定了《转向架铆焊工尺度操作手册》,提炼出《焊接艺术化尺度》,让严谨的制造立场成为焊工尺度规范的操作习惯。他随时发觉出产上的问题,立异工艺填补了我国氩弧焊焊接转向架环口等方面的空白,以崇高高贵技术和实践经验完美大国制造。

  2011年以来,李万君带头完成国度发现专利21项,改革70多项,严重手艺立异10多项,取得五小功效150多项,获奖104项。在制造中国高铁金手刺的路上,大国工匠李万君们果断前行。

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